Затраты по автомашинам

[Seybukan]

Вполне возможно что стандартного идентификатора ТХО нет.
В таком случае ТХО АПИ.
Но можно попробовать стандартные с циклической по карточкам ОС.

[hope]

Попробовала "на ходу" настроить аналитику по ОС и циклическую обработку по ОС - не прокатило - может надо покопать...

[Seybukan]

ТХО АПИ рулез.

[Алексей]

Seybukan
согласен полностью, но только если на предприятии есть ХОТЬ один программист, кто пишет на ВИПе

[hope]

Программист есть.
Осталось разработать методику где и как эти данные собирать.
Кто-нибудь уже собирает такие данные в Галактике?

[Seybukan]

Осталось разработать методику где и как эти данные собирать.

Однозначно лучше всего в бюджете. Так будет возможность нормально проводить анализ план факт или по периодам или по ЦО затрат или исчо по чему.

Но теоретически можно и на забалансовых счетах.

[voronov]

Вот пару недель назад у нас проект закончился под названием "Персонифицированный учет автотранспорта", где мы именно эту задачу и решали.
Все строилось на первичке: акты на списание (для отражения затрат н запчасти, комплектующие, материалы, масла и т.п.), накладная склад-спецоснастка (для учета запчастей, по которым ведется учет в модуле "Управление автотранспортом"), акты на услуги (для отражения услуг на ремонт), ЛЗВ (для отражения затрат на ГСМ).
Привязку к первичке делали собственной доработкой (в таблице katsopr есть ссылка ctransp. ЕЕ и использовали). Добавили амортизацию, транпортный налог, налог на имущество. Доходы считали как время работы на расценку для данной марки. Все остальное, это отчетные формы с выгрузкой графических отчетов в excel

[Seybukan]

Как все сложно.

[hope]

to Voronov: по какой логике у вас делятся запчасти, которые вы списываете актами на списание (видимо в Складском учете) и на запчасти, которые вы списываете накладная-спецоснастка?

Если вы запчасти списываете актами на списание, значит для каждой машины делаете отдельный акт? так?

Почему отказались делать списание в модуле Производство накладными на отпуск в производство? там же есть распределение по ОС?

[voronov]

to Voronov: по какой логике у вас делятся запчасти, которые вы списываете актами на списание (видимо в Складском учете) и на запчасти, которые вы списываете накладная-спецоснастка?

Есть крупные запчасти (двигатель, КПП, редуктор и т.п.) данные о которых передаются в модуль автотранспорт и ведутся там. А есть мелкие (болты, шплинты) дальнейший учет которых не нужен, но нужно видеть суммовой учет по транспортным средствам. Так и делят.

Если вы запчасти списываете актами на списание, значит для каждой машины делаете отдельный акт? так?

Да, кроме того этот акт связывается с наряд-заказом на ремонтные работы автомобилей (наша собственная доработка. Модуль "Управление ремонтами" абсолютно не пригоден для ведения ремонтов транспортных средств). Один акт, один наряд заказ. Так еще и затраты на ремонтные работы привязываем, которые считатся по каталогу норм времени на ТО и ремонт автомобилей.[/quote]

Почему отказались делать списание в модуле Производство накладными на отпуск в производство? там же есть распределение по ОС?

Исторически сложилось, что через спецоснастку передаем чтоб в автотранспорт попадало.

[hope]

"Исторически сложилось, что через спецоснастку передаем чтоб в автотранспорт попадало" - т.е. при передаче МЦ в спецоснастку их там тоже как-то можно привязать к машинам? Или вы просто собираете потом по складу/МОЛ?

[voronov]

т.е. при передаче МЦ в спецоснастку их там тоже как-то можно привязать к машинам? Или вы просто собираете потом по складу/МОЛ?

Функция локального меню "Просмотр МБП" в картотеке автошин или комплектующих передает записи в картотеку из спецоснастки после ввода в эксплуатацию. Затем привязываем к машинам автоматически сформированные карточки